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  • 電梯
  • 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

  • 位於南山
  • Nanshan Flower World (1.2 公里)
  • HuaHui BoLanGuan (1.4 公里)
  • 新安 古城 (1.4 公里)
  • ShenZhenShi NanShanQu YiShu BoLanGuan (1.7 公里)
  • Xinguogong Wen Tianxiang Ancestral Hall (2.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲虎媽常以成績評量孩子的表現。(圖/翻攝自YouTube)

文/陳芃澄

小時候媽媽常對我說:「我生妳的時候是高齡產婦,所以妳要聽媽媽的話,不能讓我傷心。」當時太小不懂這句話的含義,以為不要挑食、和姊姊好好相處、出門不吵著買新玩具,就是「聽話」的表現。

記得國中三年,一睜開眼就是考試、補習,還有升學班的壓力,通常回到家都晚上10點多,又餓又累還要接受質問:妳考第幾名?功課寫完了嗎?那段期間一直和媽媽爭吵,中間更歷經幾次冷戰,母女關係鬧得超值推很僵。

國三選填志願時,不想照安排唸普通高中,偷偷地把志願表交出去,結果被導師叫去辦公室:「妳再考一次看看,第二次說不定就能上OO高中。」當然與媽媽免不了爭吵,更氣到大罵:「為什麼那麼不聽話?為什麼不替父母著想?」同樣的事在三年後又發生,大學為了離家越遠越好,決定跑到南部,雖然沒有像之前那麼誇張,取而代之的是半柔性勸說,不過態度還是滿強硬的。便宜

以前高中好友的情形有些雷同,她告訴我直到現在出社會工作,媽媽還是會算薪水明細,包括勞健保等等,不停在家中提起該件事,甚至說因為出國念過書,本來就有資格拿到這麼多,但女兒的想法相反,正因現在海歸派太多,要在職場上顯現自己的不同,除了實力還要靠運氣,非常感謝願意提拔自己的主管,而不是抱著理所當然的心情工作。

我們有段時間都不住家裡,反而與家人的距離拉開後,爭執變少、感情變得融洽,以前待在同個空間常大眼瞪小眼,籠罩著尷尬的氛圍,證實虎媽教育只會讓子女想逃,或許正因為親子這層關係,導致不睦喘不過氣,更重要的是媽媽以前的生長背景、教育環境,都較為封閉傳統,因此才會沿用舊習育兒,一時之間要改正也是個難題,只能兩方各退一步才會圓滿。



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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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